wenn schon denn schon …

Hallo Leuts,

da ich ja schon die ganze Zeit das Problem hatte, das ich finde das ich nicht alle 174PS an die Räder bekomme die das Cab haben sollte.

Bin ich ja immer noch am suchen was es nun genau ist. Nachdem ich vor ca. 4 Wochen das Zündsteuergerät (Topran Nr. 109881) getauscht habe.

Waren gestern, neben dem DZM (inkl. neuen Kondensatoren) auch neue Zündkerzen (bei 48′ km) drann.

Da ich im Fehlerspeicher noch den G61 (Klopfsensor) stehen habe, sind diese auch schon bestellt und warten noch auf den einbau.

Irgendwann wird der Motor wieder 100% Leistung haben 😉 ..

beim DZM …

Hallo Leuts,

nun werde ich beim DZM die 3 wichtigsten Kondensatoren tauschen.

Material
1x Elko 10μF ≥16V, 105° Typ, radial
1x Elko 3,3μF ≥50V, 105° Typ, radial
1x Elko 2200μF ≥16V, 105° Typ, radial
Tacho komplett auseinander nehmen
dann zusätzlich den DZM zerlegen -> hinten zwei Schrauben entfernen.
dann die 3 Schrauben der Platine lösen und die Platine abnehmen.
Nun kommt man schön an die Kondensatoren ran.
*daumen drück*

so ist das wenn man …

Hallo Leuts,

so ist das wenn man ‚alt‘ wird,
ich wundere mich die ganze Zeit warum das Cab nicht ausm knick kommt.

ab 2000U/min geht nicht mehr wirklich was ……

Naja, aber wenn der falsche DZM eingebaut ist und man bei angezeigten 2000 U/min schon bei über 3000 U/min ist dann braucht man sich nicht zu wundern das irgendwas nicht stimmt O.o

zum Glück habe ich ja noch den austausch Tacho und hoffe das dieser nachdem ich die Kondensatoren getauscht habe funktioniert.

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