Elektro Audi 80 Quattro

Hallo Leuts …

kurze Vorgeschichte.

Ich hab das Cab (2.8er) am Dienstag zugelassen (ohne TÜV), ich dann also direkt zum TÜV und dann ging es los.

Erst bemängelte er die unterschiedliche Bemswirkung und einen falsch ein gestellten LAB (Last Abhängiger Bremskraftregler) und ABS (Licht im KI und das System) ohne Funktion.
Ich erst mal: „das kann nicht sein! Ich bin grad hergefahren und da ging die Leuchte, wenn dann ist die Lampe gerade durchgebrannt.

ich also nach Hause und die Sachen geprüft.
Gut der LAB ist schon 20+ Jahre aber der muss noch bisi , also nur die Feder etwas versetzt.
ABS Leuchte machte auch was sie sollte, sie leuchtet vor sich hin. Im VCDS keine Fehlermeldungen im Steuergerät. Für mich als erst mal alles OK!
Dann noch die Sättel getestet (gäning gemacht) und ab zum TÜV.

Heute dann also das große erwachen. Ich fahr zum TÜV (ABS Leuchte geht) und komm dort an (ca. 5km) hinten links die Bremse ‚qualmt‘ O.o
(kurz vorm TÜV noch mal 5 min gewartet)

Dann beim TÜV, steigt der Prüfer ein und sagt die ABS Leuchte geht nicht *schock* O.o
Das kann nicht sein!!!!!! Ich fahr doch nicht ohne ABS zum TÜV o.O

Da ich den TÜVer bisi kenne lässt er mich also so auf die Bremsenrolle und wir machen ca. 5 Versuche.
Erst war alles ‚OK‘. Bremse hinten links war bisi zu ’stark‘ (warum wohl)
aber die ABS Leuchte wollte einfach nicht angehen (Im Fehlerspeicher immer noch kein im Fehler Strg 03)

Er also so nett und macht noch ne Probefahrt. Quitscht wie die Hölle da alle 4 Räder stehen.
Ich hab dann noch mal weng Sicherungen gezogen, Steuergeräte Resettet (so weit möglich) usw., auf einmal ging die Leuchte wieder im KI.
Ich also freudestrahlend zum Prüfer (er hält mich schon für bekloppt)
und gibt mir noch eine Chance auf der Rolle und macht eine Probefahrt. Trotz keinem Fehler im Fehlerspeicher, Leuchte im KI geht an dann aus usw.
Quitscht das Audilein über alle 4 …

ABER DANN …
er fährt noch mal auf die Rolle und *ping* vorne links kein Bremsdruck!
Gar kein Bremsdruck!!
(ich verrate jetzt nicht wie ich heimgekommen bin)
Aber der Fehler ist noch da, das Cab Bremst zur Zeit nur über Vorne rechts und vermutlich hinten Links.

Was könnte das sein?
ich tippe nun schon auf den ABS Block 4A0614111C (erstzt mit 4A0614111F)
aber müsste da nicht im Bremsensteuergerät nen Fehler angezeigt werden?

Nach dem Tausch des Teiles werde ich mich noch mal melden!

Hallo Leuts,

was als kleiner ‚Wasserfleck‘ unter dem Auto begann, endet als ‚total‘ Zerlegung des Autos.

Nur kurz von vorne erzählt. Der 5 Zylinder war etwas inkontinent. Erkennbar an einer kleinen Pfütze unter dem Auto. Natürlich ist/war es kein Schlauch den man in 5 Min. Austauschen kann. Sondern das kaputte Teil war der Anschluß hintem (unter der Batterie) am Zylinderkopf/Block.

Zum Glück gibt es diesen Anschluß sehr günstig im Netz (keine 2€) aber der Ausbau hat es schon insich, wenn man nicht 13 Gelenke in den Armen hat.

ABER warum ich eigentlich so ‚genervt‘ bin ist einfach. Da ich das Auto eh schon in der Halle hatte, dachte ich mir: schaust mal das Auto von unten an, der TÜVler sagte ja was von wegen: Beobachte das linke Domlager ein bischen. (meine Fra nervte auch schon seit einiger Zeit: Der zieht in eine Richtung beim Bremsen)

Also schau ich mir das Teil mal an und was seh ich, Querlenker Links, beide Lager total ausgeschlagen O.o
Ich also zwei neue bestellt und dachte iss schnell ausgetaucht (ich habe gar keine Presse). Nachdem ich dann mit so einem Gewindestangen Pressdingens den Querlenker komplett zerstört habe, das Lager aber immer noch drinnen war, hab ich dann doch einfach einen Satz neuer bestellt.

Also wenn NEU dann alles neu. Querlenker, Spurstangenkopf, Domlager, Stabistange usw.

Nun steht das Auto schon über ne Woche O.o und es iss natürlich nach dem 31.10 und ich darf nicht mehr mit fahren *genervt*

Hallo Leuts,

da ich ja schon die ganze Zeit das Problem hatte, das ich finde das ich nicht alle 174PS an die Räder bekomme die das Cab haben sollte.

Bin ich ja immer noch am suchen was es nun genau ist. Nachdem ich vor ca. 4 Wochen das Zündsteuergerät (Topran Nr. 109881) getauscht habe.

Waren gestern, neben dem DZM (inkl. neuen Kondensatoren) auch neue Zündkerzen (bei 48′ km) drann.

Da ich im Fehlerspeicher noch den G61 (Klopfsensor) stehen habe, sind diese auch schon bestellt und warten noch auf den einbau.

Irgendwann wird der Motor wieder 100% Leistung haben 😉 ..